Inafara de pretul mic, care sunt diferentele dintre modelul vechi si YFZ450 din 2012? Daca ne gandim la faptul ca majoritatea riderilor care se arunca pe piata sport quad-urilor sunt, de regula, piloti de week-end, care fac aceasta activitate pentru recreere si nu pentru curse, un aspect de care a tinut cont Yamaha a fost modificarea amortizoarelor.

Asadar, modelul anterior piggyback al amortizoarelor fata a fost schimbat cu varianta de calitate KYB, modificate exclusiv pentru YFZ450 si reglate in asa fel incat sa ofere o buna manevrabilitate indiferent de terenul pe care ruleaza. Pentru rotile din spate, s-au folosit aceleasi amortizoare Showa reglabile. Cu ideea de rider care se plimba cu quad-ul „just for fun”, cei de la Yamaha au realizat si o serie de modificari in ceea ce priveste forta vehiculului.

In timp ce rata de compresie ramana la 11.4:1, niponii au facut in asa fel incat „inima” sa pompeze mai multa putere la turatii medii. Si in 2012, YFZ450 vine pe piata fara dotare EFI, cu un carburator Mikuni 42mm BSR, iar spre deosebire de varianta anterioara, in 2012, quad-ul difera in ceea ce priveste anvelopele.